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2017-1-5 10:19 上傳
樂(lè)視造車(chē)總算有了新的進(jìn)展。北京時(shí)間1月4日（美西時(shí)間1月3日），電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新公司Faraday Future（簡(jiǎn)稱(chēng)FF）在CES大會(huì)上，發(fā)布了命途多舛的首款電動(dòng)車(chē)“FF91”。
這家企業(yè)因?yàn)榕c樂(lè)視存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，受到了中國(guó)市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，樂(lè)視是FF的投資方和戰(zhàn)略合作伙伴。
在進(jìn)入正題之前，先來(lái)看一下關(guān)于這款車(chē)官方披露的性能。
FF91長(zhǎng)5.25米，軸距3.2米，車(chē)寬2米，配備了10個(gè)前置攝像頭，在車(chē)引擎蓋頂部正中安裝了自動(dòng)升降的激光雷達(dá)，車(chē)身周?chē)灿?2個(gè)超聲波傳感器。FF91采用對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，使用了人臉識(shí)別技術(shù)替代車(chē)鑰匙。車(chē)主可以通過(guò)B柱的屏幕控制車(chē)門(mén)，確認(rèn)用戶(hù)身份，并完成自動(dòng)泊車(chē)功能。
FF 91電池包容量為130kWh。按美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)，一次充電的續(xù)駛里程達(dá)到378英里。通過(guò)高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時(shí)可實(shí)現(xiàn)500公里續(xù)航里程。
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2017-1-5 10:20 上傳
當(dāng)天FF為了測(cè)試加速性能可謂是煞費(fèi)苦心，專(zhuān)門(mén)在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上建了一條1千米的跑道。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的結(jié)果，F(xiàn)F91從0到60英里的加速時(shí)間為2.39秒，超過(guò)了賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S的四款車(chē)。
根據(jù)官方時(shí)間表， FF91的銷(xiāo)售采用的是盲購(gòu)計(jì)劃，提供前300輛車(chē)的預(yù)定。預(yù)定用戶(hù)需要交納5000美元（中國(guó)大陸為50000元人民幣，真不知道這個(gè)匯率是怎么算出來(lái)的）定金，這300輛電動(dòng)車(chē)稱(chēng)為夢(mèng)想版，顏色采用硅谷鋁，預(yù)計(jì)在2018年交車(chē)。但FF從始至終也沒(méi)有披露車(chē)輛價(jià)格。
樂(lè)視坎坷造車(chē)夢(mèng)
發(fā)布會(huì)當(dāng)天，賈躍亭坐著FF91出來(lái)，全場(chǎng)歡呼，賈躍亭按了一下汽車(chē)B柱上的自動(dòng)泊車(chē)按鈕，原本以為會(huì)如預(yù)期歸位，
但車(chē)停在舞臺(tái)中央一動(dòng)不動(dòng)。FF91的首次亮相出現(xiàn)波折，空氣在這種尷尬的氛圍中停滯了大約4秒。在這之前的演練中，F(xiàn)F91成功倒樁入庫(kù)。
隨這份尷尬而來(lái)的是，賈躍亭首次全程使用英文演講，盡管口音不算地道，但比起“Are you ok”的雷軍和滿(mǎn)嘴“宿遷英語(yǔ)”的劉強(qiáng)東，賈躍亭的英文水平不知道高到哪里去了。
而據(jù)樂(lè)視體育劉建宏透露，樂(lè)視的微信高管群里，已經(jīng)很多人在討論賈躍亭的英文演講，甚至都發(fā)出了類(lèi)似于“人要努力”的感慨。
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2017-1-5 10:20 上傳
賈躍亭很努力，樂(lè)視造車(chē)也的確很努力，但更多的是歷經(jīng)波折。
這款新車(chē)原本在2016年10月發(fā)布，樂(lè)視專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)了數(shù)百位國(guó)內(nèi)記者遠(yuǎn)赴美國(guó)參加發(fā)布會(huì)。但遺憾的是，發(fā)布會(huì)當(dāng)天卻未能看到新車(chē)亮相，樂(lè)視官方給出的說(shuō)法是，電動(dòng)車(chē)在運(yùn)輸途中出現(xiàn)了交通事故。
而之后不久，F(xiàn)F便曝出拖欠了2100萬(wàn)美元的工程款，工廠(chǎng)將被停工的消息。美國(guó)內(nèi)華達(dá)州財(cái)長(zhǎng)甚至把樂(lè)視造成形容為“龐氏騙局”，很多媒體通過(guò)實(shí)地探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，樂(lè)視在美國(guó)造車(chē)的工地依然還是一片荒地。
在今天的發(fā)布會(huì)上，F(xiàn)F研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson也透露，F(xiàn)F目前已經(jīng)完成了內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)的第一期建設(shè)。但當(dāng)他播放內(nèi)華達(dá)的工地視頻時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)依然是一片荒地，只有幾臺(tái)工程車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)施工的痕跡，引得臺(tái)下一陣騷動(dòng)，交頭接耳。而Nick Sampson則表示很快將進(jìn)行第二期工程建設(shè)。
更猛烈的危機(jī)來(lái)自2016年11月賈躍亭主動(dòng)曝出樂(lè)視資金鏈緊張，反思擴(kuò)張過(guò)快，外界開(kāi)始了新一輪對(duì)樂(lè)視的瘋狂質(zhì)疑，上市公司樂(lè)視網(wǎng)的股票也隨著停牌。
如今，樂(lè)視的造車(chē)大業(yè)總算看到了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2016年12月28日，位于浙江莫干山的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，一期項(xiàng)目擬投資約110億元，面積超過(guò)2000畝。
新車(chē)發(fā)布當(dāng)天，不知是英文水平有限，還是其它原因，賈躍亭演講的內(nèi)容很簡(jiǎn)短，不過(guò)畫(huà)風(fēng)卻依然未變，還是關(guān)于“生態(tài)化反”，“顛覆”和“重構(gòu)”等等。而除了這些空泛的詞語(yǔ)未變，賈躍亭的決心似乎也不曾改變，“越大的磨難才是越好的錘煉，我愿意把我生命的全部交給我的夢(mèng)想?！辟Z躍亭說(shuō)。
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發(fā)表于 2017-1-5 10:25
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